創(chuàng)城出局！呼和浩特離和諧宜居城市還有多遠

呼和浩特百姓最熟悉的詞莫過于"創(chuàng)城"，創(chuàng)城促使呼和浩特整體城市宜居水平得到提升，但創(chuàng)城也與呼和浩特百姓息息相關，九月十四日，中央文明辦發(fā)布第六屆全國文明城市參評城市（區(qū)）的公示，這是2018年-2020年創(chuàng)建周期最終獲得文明城市參評資格的名單。

呼和浩特并未出現(xiàn)在這個名單，這也意味著呼和浩特失去了參評文明城市資格。

其實，呼和浩特創(chuàng)建文明城市已經9年。

從2012年開始創(chuàng)建文明城市至今，呼和浩特兩次獲得提名，但都沒有獲得文明城市的參評資格。

截至目前全國省會城市當中，唯獨呼和浩特沒有獲得文明城市參評資格。而全國文明城市這塊牌子，對于呼和浩特來說很重要，因為全國文明城市衡量了城市的含金量，那么顯然呼和浩特城市含金量還需大幅提高，那就是全民素養(yǎng)要提升的同時，政府在創(chuàng)城中多做實事，少做蠢事，少喊口號，才能城市含金量得到全面提升，進而更加文明和諧宜居。

然而，呼和浩特離和諧宜居城市很遠。

因為這座城市也患上了大城市堵車病。

上班堵，下班堵，出行堵，呼和浩特成為全國十大擁堵城市之一。

相關數(shù)據(jù)顯示，呼和浩特市四季度高峰擁堵延時指數(shù)為1.971，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的 1.971 倍，高峰平均行車速度22.56km/h。其中12月?lián)矶伦顕乐?，高峰期擁堵延時指數(shù)2.09，高峰期城市平均行車速度21.28km/h。

賽罕區(qū)是城市最擁堵區(qū)域，早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的2.08倍。

大城市病讓呼和浩特和諧宜居大打折扣，而堵車大多是人為因素，這就使得呼和浩特加快全民交通素養(yǎng)普及的步伐，才能讓城市更和諧宜居。

不僅是大城市病影響了呼和浩特文明城市建設步伐，而最重要是樓市宜居水平還需提升。

樓市宜居水平直接關注城市百姓幸福指數(shù)，文明指數(shù)。

在樓市宜居水平方面，房地產商更應該在生態(tài)環(huán)境、物業(yè)服務和住房品質等方面進行精細化操作，再加上房屋的配套、公共空間和服務設施等建設，才能更好地去改善百姓居住環(huán)境，讓城市更美好，提升所開發(fā)的樓盤和諧宜居水平，才能更好地去為創(chuàng)建文明城市服務。

而綠色健康的舒適人居，正重新定義呼和浩特的生態(tài)宜居品質生活，甚至城市的文明程度。

而城市文明程度，也將助力地產項目未來價值的持續(xù)提升。

而品質樓盤的出現(xiàn)，也將給百姓帶來健康、舒適、高雅的生活方式。

文明城市的創(chuàng)建的前提，就是和諧宜居。

和諧，就是人與自然和諧。

說白了就是所開發(fā)的樓盤小區(qū)要有樹，有水，還要有各種休閑小公園廣場等等，并且生活小區(qū)的居民與這些自然環(huán)境相輔相成，和諧共生，才能讓樓盤小區(qū)成為和諧宜居樓盤小區(qū)。

城市的宜居包括外宜和內宜，外宜就是配套，就是城市配套基礎建設等配套，而內宜是整個樓盤小區(qū)的開發(fā)。

樓市宜居水平的提升，再加上城市配套的加持，才能讓城市現(xiàn)代化文明程度提升。

并不斷提升全民文明素養(yǎng)，讓文明之風滋潤呼和浩特，才能使呼和浩特成為和諧宜居典范。

而隨著高鐵和地鐵等開通，則為呼和浩特發(fā)展帶來新引擎，尤其對文明城市創(chuàng)建將起到促進作用。呼和浩特正在迎來前所未有的發(fā)展機遇，產業(yè)、交通、基礎設施、生活配套等方面正發(fā)生翻天覆地的變化，而樓市也應該跟上這個變化，迎合新趨勢不斷改善百姓住房品質，進而提升城市宜居文明水平。

只有這樣，呼和浩特或許才能進入全國文明城市行列，成為和諧宜居之城，才能給呼和浩特樓市帶來新的發(fā)展價值潛力。